电控气动塞拉门，由基架，门扇、驱动、操作、门锁、电控等部件组成，驱动部件中的气缸通过连杆机构与门扇、小车、脚踏板连接，门扇挂接在小车的滚轮上，门锁部件中的拨叉通过钢丝绳连接内外操作装置，电控部件中的电磁阀通过电路、气路系统连接驱动部件的气缸、门锁部件中的气缸、操作部件中的内外操作装置，具有使门的开启与关闭方便、省力、安全，能防止车门挤压旅客，还可实现全列车车门的集中控制和分别控制，使各车厢的车门开启与关闭自动化。
电控气动塞拉门共有三个门锁分别是：隔离锁、开门锁（又叫内操作）和紧急解锁。在常规开启这些锁必须使用铁路专用的三角弯把钥匙或者六角弯把钥匙，常规的直把钥匙无法开启。开门操作：首先先开隔离锁，隔离锁开了以后，拧动内操作或外操作，听到3声蜂鸣声后，就自动开门了，在关门操作首先拧动内操作待车门完全关闭指示灯灭后锁闭隔离锁方可离开车门。在无气无电，以及车速超过5公里的时候，只有启
动紧急解锁才能开门先开隔离锁，然后将紧急解锁拧到解锁位置，听到报警声后，门已经弹出锁扣，手动开门就可以了，不过这个时候一直都有报警声，除非紧急锁复位。到目前为止使用电控气动塞拉门的列车型号是25K型列车、25T型列车以及乌鲁木齐铁路局的蓝皮25G型列车都是电控气动塞拉门。
