肇庆重负荷齿轮油检测CMA报告

一、变速齿轮箱监测项目

1、运动粘度40℃；2、水分；3、酸值；4、氧化度；5、元素分析；6、PQ指数；

二、齿轮油监测项目的意义

1.运动粘度：油品粘度增大可能来源于油品的氧化、杂质含量增高；或高粘度油品或水分的渗入；粘度降低可能来源于低粘度油品、水、冷却剂或燃料的渗入，或油品内高分子增粘剂受剪切力而产生变化；

2.水分：油品中有水显示系统穿漏或空气中的水分凝结，水分会引起腐蚀、锈蚀和氧化，亦会使油品乳化导致粘度升高或降低；

3.酸值（TAN）：油品的酸值是量度因氧化而产生酸性物质的指标，酸值过大会对齿轮产生腐蚀现象，酸值降低可能是油品添加剂消耗；

4．氧化度：油品的氧化变化程度，判断油品能否继续使用的指标；

5.元素分析：测试油中污染磨损及添加剂元素变化趋势，指导视情维修与按质换油。铁（Fe）、铬（Cr）、镍（Ni）、锰（Mn）含量上升，表明钢质异常磨粒增加：齿轮、滚动轴承等存在异常磨损；铜（Cu）、铝（Pb）、锡（Sn）含量上升，表明滚动轴存在异常磨损；钙（Ca）、锌(Zn)、磷（P）、镁（Mg）等元素为油品添加剂元素，监测油品添加剂消耗量，有利于判断油品剩余寿命；Si、Na含量上升表明润滑系统密封不良。

6、PQ指数：测试总磨损指数，是判断设备是否出现了异常磨损的重要手段。

三、在用油测试数据超过警戒线数据的说明

工业齿轮传动设备经常处于高温、高负荷及多水、多灰尘的污染场合，变速比和齿面单位接触压力大，齿面间局部温度可高达几百摄氏度，接触状态与负荷在运动中随时发生非连续性变化。齿面润滑良好是保证其寿命和力矩正常传递的关键。

工业齿轮油用于各种机械设备齿轮及蜗轮蜗杆传动装置的润滑，在使用过程中起到润滑、冷却、清洗及防腐防锈等作用，它可分为闭式齿轮油和开式齿轮油两大类。其中，闭式齿轮油是工业齿轮油的主体，用于密闭的齿轮箱，有的齿轮箱本身就是油箱，有的齿轮与油箱分设，通过泵将油供到齿轮部件润滑，经润滑后又回到油箱，蜗轮蜗杆油也属于闭式齿轮油的一种，但由于其特殊结构和材质，对润滑的要求有特殊性;开式齿轮油用于非密闭的齿轮及链条系统的润滑。

2022年新GB5903工业齿轮油规格检测化验：

项 目

粘度级别(按GB/T3141)

运动粘度(40C),mm/s

外观

运动粘度(100C),mm/s

粘度指数

表观粘度达150Pa-s时的温度,C闪点(开☐),C 

倾点,C 

水分,%(体积分数)

机械杂质,%(质量分数) 

铜片腐蚀(121℃，3h)，级

液相锈蚀试验合成海水

氧化安定性

酸值达2.0mgKOH/g，h

氧化安定性(95℃，312h)

100℃运动粘度增长，%

沉淀值，mL

泡沫性(泡沫倾向/泡沫稳定性)，mL/mL

程序I(24℃)

程序Ⅱ(93.5℃)

程序Ⅲ(后24℃)

抗乳化性(82℃)

油中水，%(体积分数)

乳化层，mL

总分离水，mL

承载能力(FZG 或CL-100齿轮机法)

失效级

剪切安定性(齿轮机法)

剪切后40℃运动粘度，mm/s承载能力(四球机法)

烧结负荷(pp)，N(kgf)

综合磨损指数，N(kgf)

极压性能(梯姆肯试验机法)

OK负荷值，N(Ib)

行业资讯：发动机油灰分的重要性

灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物、经燃烧所得的无机物。灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。润滑油行业所称灰分，也叫硫酸盐灰分，是在油样燃烧后灼烧灰化之前加入少量浓硫酸,使添加剂的金属元素转化为硫酸盐，称量计算得到的结果。

　　以天然气为燃料的发动机润滑，灰分尤其重要。天然气作为燃料，它的燃烧特点不同于汽油和柴油，燃气燃烧属于完全燃烧，比较干净，金属之间的摩擦，高温腐蚀导致阀门及阀座的磨损都依靠灰分控制，要求润滑油灰分不能太低。如果灰分过低，会导致阀门及阀座的磨损、嵌入和沉陷。

　　但如果灰分过高，经过一段时间的使用会有灰分沉积，灰分沉积是由于燃烧不良形成的碳颗粒和机油添加剂中的金属盐形成。高温会致使灰分沉积在火花塞点火前引起早燃，产生爆震，增加发动机尤其是轴承与曲轴的负担。导致无法控制燃烧、过热、功率损失和振动噪音等现象的增加。而活塞上的灰分聚集物由于缸内压力的变化，很有可能发生自燃，也就是会发生爆震现象，对发动机十分不利。大量沉积物积累将导致阀门熔损、燃烧室及活塞沉积物衬里磨损、火花塞肮脏、二冲程发动机进气口堵塞。燃气发动机润滑油对灰分有严格的要求，需要有适宜的灰分。

　　燃气发动机油的性能在一般发动机润滑油基础上，需要五个特殊点：

　　一是需要根据发动机形式，具有适宜的灰分。燃气燃烧属于完全燃烧，比较干净，主要依靠润滑油中的灰分控制进气阀及排气阀的磨损，如果灰分过低，会导致阀门及阀座的磨损、嵌入和沉陷；灰分过高，将导致阀门熔损、燃烧室及活塞沉积物衬里磨损和提前点火等情况，燃气发动机润滑油对灰分有严格的要求，不能太高或太低。

　　二是需有适宜的碱值，燃气的燃烧温度比较高，燃烧废气在高温下易生成氮氧化物，加之高温氧化均使油品的酸值增加，为了抑制油品的酸值增加，燃气发动机油需有一定的碱值。

　　三是需有良好的抗硝化及抗氧化性能，燃气的燃烧温度比较高，燃烧废气在高温下易生成氮氧化物，窜入曲轴箱加速润滑油氧化变质，燃气发动机油必须具有良好的抗硝化和抗氧化性能。

　　四是需有良好的控制活塞沉积物的性能，也就是清净性能，燃气的燃烧温度比较高，硝化及氧化会导致油品的粘度增加，并伴随产生油泥，燃气发动机油还需有良好的控制活塞沉积物性能。

　　五是需有良好的抗磨损及抗腐蚀性能，气体燃烧时火焰传递速度较慢，排气温度较高，排气阀导管和阀座处的润滑油工作条件恶劣，造成发动机磨损苛刻，氧化、硝化使润滑油酸值增加，加速发动机金属部件腐蚀，燃气发动机油需要良好的抗磨损及抗腐蚀性能。