运输服务认证证书申请 企业运输的主要源泉

【广东昊霖企业管理有限公司】

运输服务认证证书申请 企业运输的主要源泉

物流运输服务的人员构成包括参与者和提供者。 

(一)物流运输服务的参与者

运输服务与一般的服务不同，一般要受到托运人(起始地)、收货人(目的地)、承运人、

政府机构和公众五方的影响，

它们都是运输服务的参与者。

托运人和收货人

托运人和收货人作为运输合同的一方，他们的目的是相同的，就是要在规定的时间内以低的成本将货物从起始地运送到目的地。运输服务应包括具体的提取货物和交付货物的时间，预计运输时间，货物损失率以及和适时地交换装运信息和签发凭证等。

承运人

承运人作为中间环节，他期望以低的成本完成所要完成的运输任务，获得大的运输收益。承运人希望以托运人(或收货人)愿意支付的高费率收取运费，力争使运送货物所需的劳动力、燃料和运输工具成本达到低，并期望在提取和交付时间上有灵活性，以便能够使个别装运整合成批量经济运输。

承运人可以分为自营承运人、公共承运人和契约承运人。公共承运人在经营权范围内运输货物，并有责任以非歧视价格面向社会公众提供服务；契约承运人仅向与其订有契约的客户提供合同规定的运输服务，且可以按合同向不同的客户索取不同运价：自营承运人是自己拥有运输工具运输自己产品的企业。

政府机构

由于运输是一种经济行业，政府要维持交易中的高效率。政府期望形成稳定而有效率的运输环境，

促使经济持续增长，使产品有效地转移到各个市场，并以合理的成本获得产品。

为此，政府比一般企业要更多地干预了承运人的活动，这种干预往往采取规章制度、政策促进、拥有承运人等形式。政府通过限制承运人所能服务的市场或确定他们所能收取的价格来规范他们的行为；

通过支持研究开发或提供诸如公路或航空交通控制系统之类的通行权来促进承运人发展。

目前，世界许多国家的运输设施仍然是主要由政府提供，一些公共运输的经营也由政府负责。