桥梁橡胶充气芯模,空心板芯模，桥梁充气芯模，橡胶充气芯模能超长与大直径空心构件,异型截面空心构件浇筑的要求,产品操作简单,轻便,使用方便,具有良好的耐老化性能，适用范围广,充气芯模可反复使用多次，可以大大的成本和施工进度。 （二）施工中：芯模充气：达到橡胶气囊芯模规定充气压力即可，切记不可超压。芯模固定：将进入钢筋笼内的橡胶气囊芯模上下左右加以固定，克服上浮力及左右。混凝土浇筑：混凝土浇筑后，需用捣振棒两侧同时振捣，以防橡胶气囊芯模左右，切不可橡胶气囊芯模，以防将橡胶气囊芯模穿破漏气。 时间太早会上部混凝土下陷，造成混凝土缺点。时间太晚则不易，且造成桥梁空心板气囊损坏。桥梁充气的优点1、采用桥梁充气工艺，可使整个板梁预制施工进度大大加快。2、与一次性投入的木模比较，桥梁气囊内模可多次周转使用，且施工简单方便，节约大量供料费，经济效益明显。 排水沟气囊使用如下:1.入模-将气囊牵引到钢筋笼内,并使纵向接缝朝上.2.排水沟气囊开始充气(1)打开阀门充气到规定压力,即可关闭阀门.(2)异型内模应交替充气直到达到规定压力.(3)使用压力.3.固定(1)因振捣混凝土时,内模会向上浮,所以必须将上,下,左,右都加以固定，另外加上压块克服上浮力。
但橡胶充气芯模的樶大的缺点就是刚度不足，较钢模板更容易上浮，它作为橡胶充气芯模（或内模板）充气后表面要向外扩张，使原先制作的平面变成凸面，如果制作工艺再差一点，比如壁内的胎网线（或胎网布）分布不均匀，或橡胶厚度不匀，都可造成充气后局部鼓包，加之橡胶芯模上浮，将会预制梁、板厚度不均匀和顶板。 芯模如果有漏气现象，用砂轮或木锉打毛，用汽油清洗后可补。橡胶充气芯模在排水涵洞中的使用，重点在于采取各项措施防止芯模变形，保证施工。对涵洞钢筋笼的加固、芯模定位加固（防变形加固）、芯模气压调控及混凝土浇灌等方面进行研究，总结出切合实际的施工方案，保证了钢筋混凝土涵洞施工从而了排水涵洞施工强度、施工成本、缩短施工周期。 此等待称作：等待回压。4、以此确定以后使用的充气压力，即如果又补充充气了，以后使用时直接充气至0.0185或者0.019等待回压即可，不必再充气。桥梁气囊内模的施工浇筑的历程钢筋框设置装备部署好后，开端浇筑。