病媒生物预防控制机构资质证书申报 机场虫害防制策略

防制策略新建机场的病媒有害生物防制一般要坚持“通航前全面防控降低密度、通航后要坚持经常全面防控”的防制原则，从虫害入侵的途径、危害区域、重点防制对象上着手，以结构完善、环境治理为出发点，着重解决现有入侵室内的病媒有害生物，控制其密度，从而降低其入侵室内给机场管理带来的负面影响。 

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病媒生物预防控制机构资质证书是申报 机场虫害防制策略

一）通航前的病媒有害生物防制策略   所谓“通航前的病媒有害生物防制”广义上就是指机场整体工程已完工，各项配套设施处于完工阶段，内部区域各项设施、设备处于收尾与调试阶段，所需开展的通航前病媒有害生物防制工作。其虫害影响的重要特点为：影响可控。

（1）通航前病媒有害生物防制解决的突出问题：（1）首要任务是杀灭因新建造成的环境破坏鼠虫害内迁至室内，防止其在室内的危害扩大，从而避免啃 咬电缆、造成火灾等恶性影响；（2）掌握与了解机场周边区域的环境特性，摸清入侵室内的各种病媒有害生物的优势种类、区域密度、 重点部位等；（3）建立机场内各种病媒有害生物防制的原始依据，便于为后期爱国卫生运动的开展提供数据支持；（4）对各区域存在各种防虫设施不完善、结构封堵不到位等突出情况进行现场勘查报备相关管理 部门，充分利于收尾阶段进行逐项完善处理；（5）利于机场相关管理部门收集相关防制资料，比如人员投入、药品成本、管控模式等等，也为通航后开展全年病媒有害生物防制工作开展的招标、

服务时间结合病媒有害生物繁殖特点，从行业内的防制经验来讲，一般在通航前2-3个月前开展持续、不间断的病 媒有害生物防制为有效。原因在于：（1）边施工、边防制带来的鼠害乱窜、外逃现象严重，将直接造成危害的扩大；（2）一般机场面积较大，机场内部区域结构复杂，防制人员对于新环境的适应到熟悉需要长时间的记忆 积累；（3）虫害的繁殖周期较短，形成了在短的时间内必须要找到佳的统一灭治时机；（4）动物本能对药剂的适口性、抗药性造成了服务时间的长短（一般巡回周期为三个月）。议价等提供依据。