为了解决这个问题，我们曾在二次设计时把热交换器的出汽管与这个库的原有系统（ 在建这个新库前，原有一个 500吨的高、低温库系统）的高温库的低压循环桶的出汽管并联后再回到压缩机的吸汽口，当时的目的只是方便管理而已，在调试前我们把相连的阀门关掉，以免影响新系统的运行。
面对这种新情况，决定不仅把新、旧系统的低压回汽连通，还从旧系统的低压循环桶的底部引一根液体管到热交换器的底部，由于两桶的汽、液平衡，这就等于向热交换器补入了一些低温液体，从而降低了过热度，使高温库降温顺利进行。但从长远来看，这系统还是改为氨泵供液较好。
油冷却系统的氨冷却回汽管的连接位置前面提到由外方提供的连接位置造其他的一些故障和原因在调试过程中我们还相继发现了一些其他问题和故障，例如其中的一台低温螺杆压缩机开机约十分钟，油压过低导致压缩机卸载，外方坚持是在安装过程中造成系统不干净过滤器堵塞而损坏。由于这种过滤器的网是一种化纤材料制成，经过几次清洗仍无效果，而更换当时又无备件，这台机一直无法正常运行。后来我们发现过滤网几乎无损，通过调节压缩机上的油三通阀提高油压，问题就解决了。在调试中我们还相继发现其中一台蒸发式冷凝器的水泵因轴承故障而导致水量过少，冷风机热氨融霜时霜层没有彻底融掉等一些问题，都一一解决了，终于降到了设计温度，使冷库投入使用。